暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)以及(jí)暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以上海市中心是哪个区最繁华，上海市中心是哪个区？全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在客票有效期(qī)内完(wán)成部分或全(quán)部航程(chéng),可以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员上海市中心是哪个区最繁华，上海市中心是哪个区？身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》上海市中心是哪个区最繁华，上海市中心是哪个区？的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液(yè)化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机(jī)动船舶在(zài)同一内河(hé)通航水域航(háng)行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有(yǒu)效(xiào)的(de)船员适任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七条、第(dì)十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管理机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机(jī)构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航(háng)机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频(pín)道与(yǔ)引(yǐn)航机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为第三(sān)十条，第(dì)一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适(shì)航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头(tóu)条(tiáo)件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶(bó)过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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