随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再一次成为(wèi)业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的(de)车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联(l网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊ián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的(de)还有(yǒu)吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的(de)高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也(yě)大多(duō)在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券(quàn)交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则(zé)可获得(dé)780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者(zhě)。

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