弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部(bù)受(shòu)拉(lā)为负(下部受压)。它(tā)的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种，即垂直于横(héng)截(jié)面(miàn)的内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的(de)构件部分上(shàng)所有外力(lì)对该截面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数(shù)计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程(chéng)实(shí)践和理论分析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有(yǒu)的混(hùn)凝(níng)土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结(jié)构(gòu)的正(zhèng)常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计算(suàn)时不计算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受(shòu)力(lì)不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结(jié)构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结构物(wù)的实际工作状态同(tóng)常规计(jì)算有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明(míng)，受力(lì)构(gòu)件挖(wā)孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据截面内力需(xū)要(yào)截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而(ér)在锚(máo)固(gù)断面附近经96的因数有哪些数，72的因数有哪些常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的转角处或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按(àn)常规一般不计(jì)算，但随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆(gān)系有限元(yuán)程序均可(kě)正确计算，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免(miǎn)结构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对(duì)于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异(yì)呈现不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位(wèi)。

  　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿(yán)受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是(shì)结构(gòu)达到(dào)承载力极(jí)限的(de)标志，是结(jié)构(gòu)破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。

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