东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿(yì)，这(zhè)可(kě)不是他们(men)的(de)营收哈~在(zài)过去(qù)的(de)2022年(nián)，这三大国有(yǒu)航司共(gòng)亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然(rán)是(shì)一(yī)家低价航空，但人家在2021年国内民航业整(zhěng)体(tǐ)亏损842个(gè)亿的时候，不(bù)但不亏钱，还(hái)不声不响(xiǎng)的(de)赚了(le)3911万(wàn)元(yuán)，成(chéng)为当年唯一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么(me)做到别(bié)人(rén)亏钱(qián)它还赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它(tā)连(lián)杯水都(dōu)不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽(suī)说是天怒人(rén)怨的，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人家靠(kào)的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先(xiān)第(dì)一招：低价(jià)引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票压到(dào)199,299！大(dà)多(duō)时候(hòu)，春秋(qiū)航空同(tóng)一(yī)时间的价格普遍会比(bǐ)其他航司(sī)便(biàn)宜，甚至便宜(yí)几百块钱。也就(jiù)是(shì)因为(wèi)这(zhè)低价，春秋航(háng)空(kōng)的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给(gěi)节省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大航(háng)低(dī)了(le)2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利(lì)润呢(ne)？春秋可太(tài)会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时行(xíng)李托运的(de)价格超过机票(piào)的价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节省燃油费，你带行(xíng)李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机(jī)上(shàng)你要是想吃个饭，不好意(yì)思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料(liào)，得掏(tāo)钱(qián)；冷了想要(yào)条(tiáo)毯子，还是得掏(tāo)钱(qián)；甚至你还有可能看到空姐(jiě)推着小车(chē)车向你推销面膜(mó)丝巾披肩(jiān)……就是(shì)说，机(jī)票是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思g>这(zhè)就是春秋航空的(de)终极致(zhì)富(fù)密码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思，这省下来的都是(shì)小钱，春秋不过(guò)冬还(hái)得靠第(dì)二(èr)招：短途直航，提高使用率。这也是为什么(me)在(zài)疫情笼罩(zhào)的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量(liàng)航线改成(chéng)短途(tú)高(gāo)频的直航(háng)，这样就可以用高密度(dù)排(pái)班来提高飞机的(de)日使用率。也就是说(shuō)，只要飞不(bù)死，我就往(wǎng)死里飞。别(bié)家(jiā)的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一(yī)天(tiān)飞12个小时。所以(yǐ)在(zài)过(guò)去的(de)三(sān)年里，春(chūn)秋(qiū)航空的客(kè)座率和飞(fēi)机(jī)日(rì)利用率都高(gāo)于三(sān)大(dà)航。

　　对于(yú)春秋(qiū)来说，在保证成(chéng)本的基础(chǔ)上，我能多卖一张是(shì)一(yī)张，要是(shì)民航允许的话，我(wǒ)连(lián)站(zhàn)票(piào)都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航(háng)线都是来往二三线城市(shì)，为什么？因为非核(hé)心城市(shì)可以获得较高的财政补贴，这个也(yě)是春(chūn)秋赚钱的(de)门路(lù)。我(wǒ)们看到2021年它的净利润(rùn)为(wèi)3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块的(de)话，春秋的亏损可是(shì)达(dá)到1.1亿呢~

　　不(bù)过(guò)，走廉价路线的(de)这些(xiē)年，春秋的差评是真不少。创始(shǐ)人王正华(huá)有(yǒu)一句名言：钱(qián)一半是赚的，一半是省的(de)，春(chūn)秋也的确(què)做(zuò)到(dào)了。但现在航班逐渐恢复(fù)，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比如(rú)吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继(jì)续走(zǒu)之(zhī)前的老路，搞(gǎo)得春秋(qiū)成(chéng)为(wèi)大(dà)家无奈之后的选择，那还(hái)能走远(yuǎn)吗？

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