机(jī)长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资(zī)多(duō)少钱一个(gè)月知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在(zài)70万-80万(wàn)元左右，而一(yī)些货运飞行员的年薪可能在(zài)100万元以上的。

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　　科长的工资(zī)主要(yào)分为基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部(bù)分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有不同的标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏(cáng)航空在中(zhōng)国机长收入较高，年(nián)收入约160万(wàn)，其次是民营(yíng)企(qǐ)业，年收(shōu)入约140万(wàn)，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公司后成为后续观察员的学生，必(bì)须首先飞行不超过200小时的(de)实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察(chá)，不能(néng)做(zuò)任何手术。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查合格后，方可(kě)成为(wèi)副驾驶，副(fù)驾驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小时后(hòu)，将由航空公司和(hé)中(zhōng)国民航局代(dài)表(biǎo)共(gòng)同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行(xíng)员是否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司(sī)再(zài)决(jué)定你(nǐ)是否可以成(chéng)为(wèi)机长。

　　要(yào)申(shēn)请成为波(bō)音777等大型(xíng)客机的机(jī)长，飞(fēi)行员必(bì)须担(dān)任中型飞机(jī)机长(zhǎng)至少一年(nián)，并具有不少于300小时(shí)的飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞(fēi)机的(de)机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大(dà)型(xíng)飞(fēi)机(jī)的机(jī)长至少需要5-6年(nián)芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗的时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待遇标准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的机长工资大概(gài)是在(zài)5到8万(wàn)一个(gè)月，目前国内机长收(shōu)入较高的(de)是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公司年(nián)收入(rù)约(yuē)140万左右(yòu)，最少的(de)三大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待(dài)遇(yù)主要分(fēn)为(wèi)三大块(kuài)，基本(běn)工资、飞行(xíng)小时、各类补贴(tiē)及(jí)平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是西(xī)藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其(qí)次是(shì)民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才能从人才(cái)大(dà)战(zhàn)中(zhōng)获取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的机长年收入(rù)有140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最(zuì)高的是在中国服务的外藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百(bǎi)万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥妥的(de)年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的(de)就业(yè)前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长(zhǎng)工(gōng)资已经达到国际平均水平，但由于技(jì)术门槛(kǎn)较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们(men)将被分(fēn)配到航空公司空公司(sī)的分(fēn)公(gōng)司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你(nǐ)就(jiù)可(kě)以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根(gēn)据他们的级别和他们驾(jià)驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机长或者飞国际航(háng)班，工资(zī)会成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为(wèi)第二(èr)副(fù)驾驶、副驾(jià)驶和(hé)第(dì)一副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验和技(jì)术(shù)考核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间(jiān)差派(pài)昌和飞行技能(néng)达到标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的考(kǎo)试和面试，即(jí)可(kě)被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相应的程(chéng)序(xù)选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚(xū)扒后，可以被(bèi)任命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员进入了(le)公司的飞行技术管理和(hé)企业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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