暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内完(wán)成部分或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船(chuán)舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直(zhí)属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列(liè)船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航(háng)水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航(háng)行(xíng)的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航(háng)道实(shí)际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引航机构应(yīng)当(dāng)提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管(guǎn)理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航(háng)员进行培训(xùn)，并保障引航(háng)员的(de)休息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机(jī)构的安(ān)排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条(tiáo)，删(shān)去(qù)其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶(bó)基本(běn)情大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航机(jī)构(gòu)提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船(chuán)舶(bó)，应(yīng)当使用专用(yòng)的(de)甚高频(pín)频道(dào)与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违章行为(wèi)时(shí)，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引(yǐn)领(lǐng)船舶过(guò)程(chéng)中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航员(yuán)应当(dāng大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别)在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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