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xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

  暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么(me)?暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò):恶劣的(de)气象/海况;被引船舶(bó)不(bù)适航;没有足够的水深;被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规(guī)定;引航员身体不适,不(bù)能继续引领船舶;以(yǐ)及(jí)其(qí)它不(bù)适于(yú)引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的几种情况是(shì)什么,暂停引(yǐn)航的几种情况英语,暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况图片(piàn)等问(wèn)题,农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识:

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航班停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退票(piào)吗

  航(háng)班停运是(shì)可以退票(piào)的。

  法律分析(xī):因为疫情停飞的(de)航班,可以全(quán)额退票(piào)。

  法律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规(guī)则》 第(dì)二(èr)十(shí)一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完(wán)成(chéng)部分或(huò)全部航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

  暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括:恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况;被引船舶不适航;没有足(zú)够的水深;被(bèi)引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定;引航员(yuán)身体不适(shì),不能继(jì)续引(yǐn)领船舶;以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

  引航,是指(zhǐ)为了维护国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶(bó)、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全,由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

  引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。

  引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员(yuán)俗称领港(gǎng),江上引(yǐn)航员俗称领江。

  引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船(chuán)舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

  一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为:“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的,应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航:

    (一)外国(guó)籍船舶(bó),但交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的批准后规定可以免除的除外(wài);

    (二(èr))核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载运(yùn)放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油轮;

    (三)可能危及港口安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船;

    (四(sì))长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶。

    前款(kuǎn)第(dì)(三(sān))项、第(dì)(四)项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准(zhǔn),由交通(tōng)运输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并公布。

  ”二(èr)、增加一条,作(zuò)为(wèi)第十条:“下列(liè)船舶(bó)在内河航行,应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng):

    (一)外国籍船舶;

    (二)1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶,但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的(de)除外;

    (三)长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶;

    (四)在长江(jiāng)干线航行(xíng)的(de)下(xià)列船舶(bó):

    1.客位(wèi)500人及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载客航行(xíng)的客船,但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外;

    2.1 万总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船;

    3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

    前款(kuǎn)第(三)项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准,由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水域(yù)的航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

  ”三、增加(jiā)一条,作为第十一条:“船舶自愿申请(qǐng)引航的,引航机构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

  ”四、增加一条,作为(wèi)第十六(liù)条:“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任,配备必要的设(shè)施、装备和人员,建立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

  ”五、增加一条,作为第十八条:“引(yǐn)航机构应当对引(yǐn)航员进行培训,并保障引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

  ”六、增加一条,作为第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo):“引航员应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书,服从引航机构的(de)安排和管理,并按照有关规定开(kāi)展引航活(huó)动。

  ”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

  八、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条(tiáo),删去(qù)第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

  九、第二十六(liù)条改为第二(èr)十二条,删去其中的“将引航方案”。

  十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第(dì)二十三条(tiáo),第二款修(xiū)改为:“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶,引航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案,报市级地方人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海事管理机构备(bèi)案”;增加一(yī)款作为第(dì)三款(kuǎn):“引航方案应当(dāng)由一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

  引航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安(ān)全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

  ”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二十(shí)四条,修改为:“引航机构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求,制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

  被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮,并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

    拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按照(zhào)职责制定(dìng)并公(gōng)开。

  ”十二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo),作为第二十五条:“申(shēn)请引航的船(chuán)舶,应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航(háng)员联系,确认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项,并保持值守(shǒu)。

  ”十(shí)三(sān)、第三十二条改为第二十九条,第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi):“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故(gù)、污染事故(gù)或违(wéi)章行为时,应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告。

  ”十四、第三十三条改为第三十(shí)条,第一款修(xiū)改为(wèi):“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时,有权拒绝、暂停或者终止引航(háng),并及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào):

    (一)恶劣的气象、海况;

    (二)被引船(chuán)舶不适航;

    (三)航(háng)道或者码头(tóu)条(tiáo)件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安(ān)全要求;

    (四)被引船舶(bó)的引航员(yuán)登(dēng)离装置不(bù)符合安(ān)全规(guī)定;

    (五)引(yǐn)航(háng)员身体不适,不(bù)能继续引领船(chuán)舶(bó);

    (六)其他不(bù)适于引航的原因。

  ”十五、第三(sān)十四(sì)条改为(wèi)第三十(shí)一条,第二款修改为:“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水上交通事故的,引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交水上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

  ”

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