金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴(kě)望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车(chē)辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50(hé)汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约着其(qí)大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先(xiān)上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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