周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯(sī)达(dá)克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，46oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业(yè)利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价(jià)无(wú)论是(shì)在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年(nián)增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标(biāo)是利用(yòng)自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的(de)生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸/46oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗/

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成(chéng)功之(zhī)处在于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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