周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同(tóng)期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话(huà)会议上大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持(chí)局面，但(dàn)投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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