金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文)家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的改进所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调(diào)了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第(dì)二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了(le)250美元。