金(jīn)融界5月(yuè)消息 自2010年以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比正增(zēng)长之一，4月乘用车市场数据终于出(chū)炉。

　　乘(chéng)联会数据显示(shì)，4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。

　　乘(chéng)联会(huì)统计口径(jìng)下(xià)的4月乘用车出口(kǒu)（含整(zhěng)车与CKD）30万辆(liàng)，同比增(zēng)长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115%。4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车(chē)出(chū)口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源(yuán)的(de)48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正(zhèng)增长之一(yī)

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同期疫(yì)情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　第(dì)二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新(xīn)能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新(xīn)能源车渗透(tòu)率(lǜ)23.8%；而主流(liú)合资品(pǐn)牌中的(de)新能(néng)源车渗(shèn)透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三(sān)、4月(yuè)新(xīn)势力零售(shòu)份额(é)13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流(liú)自主品牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比下(xià)降(jiàng)5个百分点；合(hé)资品牌新能(néng)源车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新(xīn)势力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想等新势(shì)力车企销量同比(bǐ)和(hé)环比表(biǎo)现总体仍较强。主流合资品牌(pái)中,南(nán)北(běi)大众强势领先，新能(néng)源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资(zī)纯电动50%强份额，大众坚定的电(diàn)动(dòng)化转型战略初见成效。其(qí)他合资与(yǔ)豪华(huá)品牌仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上(shàng)汽等自(zì)主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢新能源(yuán)乘用车(chē)出(chū)口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东(dōng)风(fēng)易(yì)捷特(tè)10,432辆、智(zhì)马达(dá)汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱(líng)1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自主出口的海外市场零(líng)售数据(jù)监控看，A0级电动车占比(bǐ)达(dá)60%，是(shì)出(chū)口绝对(duì)主力，上汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除(chú)了(le)传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外(wài)市场也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销(xiāo)量突破万辆的(de)企业保(bǎo)持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量突破(pò)万辆的企(qǐ)业保持在11家（环(huán)比持(chí)平，同比增6家），占新能(néng)源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽(qì)车29,874辆(liàng)、上汽(qì)乘(chéng)用(yòng)车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆(liàng)、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联(lián)会：车(chē)企效益不比当年(nián) 经(jīng)不(bù)起(qǐ)折腾

　　对于4月乘用车市(shì)场数据，乘联会(huì)分析指出，乘(chéng)用车行业已经脱离(lí)了原来的高利润行(xíng)业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润(rùn)率(lǜ)也仅有4.7%，部(bù)分车(chē)企在(zài)吐血卖(mài)车，压力太大。尤其(qí)是(shì)世界(jiè)上最严的国六B标准即将实(shí)施，对车企生产带来一定(dìng)的(de)心理压力(lì)，减产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特斯(sī)拉涨价是很好的(de)信号，体(tǐ)现车企对(duì)经营(yíng)质量的关注，有利于(yú)改善消费观望心态。让消(xiāo)费者走出过度期待降价的(de)预期(qī)，恢复(fù)正(zhèng)常(cháng)的购(gòu)买节(jié)奏(zòu)。

　　乘联会还指出现在(zài)汽车行业已经走过了高利(lì)润期，车企(qǐ)效(xiào)益不比(bǐ)当年，经(jīng)不(bù)起折(zhé)腾。乘联会在文中(zhōng)表示期待世界(jiè)最(zuì)严国六B标准(zhǔn)的实施(shī)从原(yuán)定7月1日，最(zuì)好(hǎo)能延期到12月底实施(shī)，而且不要设立太多的条条框框，这样才能通(tōng)过稳(wěn)定企业和经销商心态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽车流(liú)通协会强调，目前大量国六(liù)B的车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库(kù)有(yǒu)较大难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国(guó)六B非RDE车(chē)型还有200万辆左(zuǒ)右的库存(cún)未消化。众车企建议给予6-12个月销售(shòu)过渡期。