比亚迪(dí)收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。乌鲁木齐海拔多少米高>

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方(fāng)面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油分(fēn)别持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对(duì)外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的公(gōng)司和机构不(bù)受(shòu)该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的(de)计乌鲁木齐海拔多少米高(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场乌鲁木齐海拔多少米高的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价(jià)值(zhí)的(de)起点，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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